液壓式試驗機結構與原理

　　液壓式試驗機結構與原理
　　本機由主機和測力系統(tǒng)兩部分組成，兩者通過高壓軟管聯(lián)接。
　　
　　1、主機主要有底座、工作臺、立柱、絲杠、移動橫梁以及上橫梁組成。其中移動橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺、上橫梁通過兩根立柱連接,構成一剛性框架。
　　工作臺與活塞連接,隨著活塞一起上下移動。移動橫梁通過傳動螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉動而作上下運動。絲杠的驅動機構由驅動電機、鏈輪、鏈條組成。驅動電機通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉動。
　　當高壓油泵向油缸內供油，活塞上升，帶動工作臺向上運動，從而進行試樣的拉伸、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動橫梁和上橫梁之間進行，抗壓試驗在工作臺和移動橫梁之間進行。
　　
　　2、測力系統(tǒng)采用液壓擺錘測力機構，它與示值機構一起組成測力系統(tǒng)。它通過測力油缸和測力活塞來進行測力。當工作油缸的壓力油進進測力油缸時，推動測力活塞下移，此時頂塊，承及連桿軸座一起被推動而下移，再經兩條拉桿使擺桿軸座產生轉動，因而裝在擺桿軸上的擺桿也被揚起產生轉角。擺桿軸上產生的扭力矩將由擺桿末真?zhèn)€重鉈予以平衡，而當擺桿軸座轉動的同時，通過推板推動蝸桿水平移動，這時蝸桿帶動蝸輪旋轉，指針便在度盤上指示出一定的數(shù)值。示盤機構的刻度分三種量程，即0-120kN，0-300kN和0-600kN，并分別使用A鉈、A+B鉈和A+B+C鉈與之相匹配，在三種量程中指針滿刻度時，擺桿帶動相匹配的重鉈分別揚起,轉角均為45°。示值機構封閉在玻璃罩內，三種量程均刻在一個度盤上，分內、中、外三圈，并標有數(shù)字，刻線之間均有適當?shù)拈g隔，可以估計到小格子的五分之一。度盤上有兩根指針，一個為主動針（玄色），另一根為被動針（紅色），兩根指針隨著載荷的增加而沿順時針方向轉動。當試件負荷達大值后卸載時，主動針隨即回到零位，而被動針則停留在原負荷值上，以便試驗職員讀出正確的數(shù)值。被動指針可以用玻璃罩外的手柄撥回零位。
　　
　　示值機構內附有加載速度指示裝置，它由一個伺服電機帶動一個指示盤，調整調節(jié)器可使電機的轉速改變，從而可使指示盤獲得不同的轉速。
　　
　　3、應力-應變記錄機構
　　此機構由描繪筒、描繪筆架組成。在試驗過程中，工作臺與測力機架發(fā)生相對位移，經弦線使描繪筒轉動,記錄筆在蝸桿的蝸桿的帶動下沿描繪筒軸向移動,于是就畫出應力-應變曲線。將帶有重錘的弦線分別繞在描繪筒左側的小、中、大的槽內時，此機構變形放大比為1：1、2：1和4：1，
　　
　　4、軸向柱塞泵
　　本機采用軸向柱塞高壓油泵，它由電機通過三角皮帶傳動，工作平穩(wěn)而無噪聲，油泵體內的柱塞與柱塞套均采用合金鋼并經熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當高的質量，性能良好工作效率較高。油箱安放于箱座內，其儲油量較大，所以，即使試驗機處于較長時間工作，也不致使油液溫升過高而影響測力精度。油箱的油量可通過油窗進行觀察。
　　
　　5、送油閥
　　送油閥是一個分路式流量調節(jié)閥，它由一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成。在調節(jié)送油速度時，應嚴密留意指針的轉動應與事先調整好的指示盤轉速一致。測高儀|測距儀|金屬探測器|試驗機|扭力計|流速儀|粗糙度儀|流量計|平衡儀|
　　
　　6、回油緩沖閥
　　回油緩沖閥由一個卸荷開關和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降，當操縱職員打開回油閥卸荷,測力缸中的高壓油也將通過回油缸流回油箱，但因工作油缸與測力油缸之間設有單向閥，使測力缸的壓力油不能倒流回工作油缸，也不能通過卸荷閥回油，它必須通過一個節(jié)流閥緩慢地流向油箱，這就防止擺桿及重鉈猛然回落造成強烈的沖擊。緩沖閥的手柄露出在測力箱體的左側，它可分別按A、B、C三種位置預先調整好。
　　7、液壓系統(tǒng)原理
　　油箱內的油被吸進油泵，經油泵出油管送至送油閥，當送油閥門*封閉時，油壓升高,直至將定差減壓閥打開，壓力油經電磁閥進進夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開。當送油閥打開時，壓力油一部分送進工作油缸內，可使油缸內的活塞升起，一部分壓力油單向地流向測力油缸，而帶動拉板、擺桿軸等測力機構示值。當工作油缸負荷忽然消失時（打開回油閥或試樣斷裂），工作油缸立即卸荷，而測力油缸之壓力油必須流經具有阻尼作用的節(jié)流閥卸荷達到緩慢回油的目的。

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